Российский эксперт не верит, что катастрофа аэробуса могла произойти по техническим причинам Российский эксперт не верит, что катастрофа аэробуса могла произойти по техническим причинам
ВСЕ ФОТО
 
 
 
Российский эксперт не верит, что катастрофа аэробуса могла произойти по техническим причинам
Архив NTVRU.com
 
 
 
Российский эксперт не верит, что катастрофа аэробуса могла произойти по техническим причинам
.(AP Photo/Fox5/ WNYW-TV)
 
 
 
Российский эксперт не верит, что катастрофа аэробуса могла произойти по техническим причинам
(AP Photo/John-Marshall Mantel)
 
 
 
Российский эксперт не верит, что катастрофа аэробуса могла произойти по техническим причинам
(AP Photo/Daniel P. Derella)
 
 
 
Российский эксперт не верит, что катастрофа аэробуса могла произойти по техническим причинам
(Pool via Reuters)

Командир летного отряда самолетов ИЛ-62 "Аэрофлота" Александр Грицун заявил в эфире радиостанции "Эхо Москвы", что вероятность катастрофы аэробуса А-300 по технической причине "практически равна нулю".

Его мнение основывается на том, что аэробусы А-300 "летают очень давно и за время эксплуатации все конструктивные производственные недостатки самолета были выявлены и устранены, это очень надежный самолет".

Александр Грицун полагает также, что в сложившейся ситуации, когда у самолета оторвался двигатель, что повлекло за собой разрушение крыла, "ситуация развивалась мгновенно, и у экипажа абсолютно не было возможности локализовать ситуацию".

Говоря о причинах сильного пожара, он напомнил, что в топливных баках самолета, размещенных в крыльях машины, находилось несколько десятков тонн топлива. В результате взрыва баки были разрушены, а топливо выплеснулось. "Разлитие керосина по земле и явилось основой сильного пожара, который трудно потушить", - отметил Грицун.

Из возможных версий падения самолета российский авиатор исключает и версию о попадании в двигатель самолета птицы: такая ситуация считается штатной, она может привести лишь к отключению двигателя.

Вместе с тем он уверен, что причины катастрофы самолета "будут установлены однозначно: или взрыв был инициирован извне, или катастрофа произошла по технической причине".

Александр Грицун заметил, что в принципе нельзя исключать так называемый человеческий фактор, однако в данном случае, по его мнению, "ошибка пилота не могла привести к таким последствиям".

К сожалению, подчеркнул он, подобные катастрофы несовместимы с выживанием, в связи с чем можно говорить о 100-процентной вероятности гибели всех людей, находившихся на борту.