Правительство Москвы одобрило поправки в столичный закон "О транспортном налоге", предусматривающие увеличение ставок налога на ряд категорий автомобилей, сообщил "Интерфаксу" источник в городской администрации в понедельник.
Мэр Москвы Юрий Лужков подписал такое постановление, и вскоре оно будет направлено на рассмотрение в Мосгордуму. Предполагается, что поправки вступят в действие с 1 января 2008 года.
Налог не изменится для владельцев легковых автомобилей мощностью до 100 л.с. включительно. Они по-прежнему будут платить 7 рублей за 1 л.с в год.
Тем же, у кого под капотом более 100 л.с., придется платить больше в полтора раза:
- от 100 до 150 л.с. - ежегодно вместо 20 рублей надо будет платить 30 рублей за 1 л.с.,
- свыше 150 л.с. и до 200 л.с. включительно - вместо 30 рублей заплатят 45 рублей за 1 л.с.,
- свыше 200 л.с. и до 250 л.с. включительно - вместо 50 рублей заплатят 75 рублей за 1 л.с.,
- свыше 250 л.с. - по 150 рублей за 1 л.с. вместо нынешних 100 рублей.
При этом московский градоначальник предлагает вообще отменить транспортный налог для владельцев малолитражных автомобилей. По мнению Лужкова, эта мера будет стимулировать покупку маленьких машин, что может способствовать решению одной из самых больших транспортных проблем столицы - дорожных пробок, сообщает РИА "Новости".
Для грузовых автомобилей с мощностью двигателя от 100 до 150 л.с. транспортный налог составит 25 рублей за одну л.с. в год; от 150 до 200 л.с. - 40 рублей, от 200 до 250 л.с. - 55 рублей, свыше 250 л.с. - 70 рублей.
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя до 20 л.с. будут обходиться владельцам в 7 рублей за каждую лошадиную силу вместо нынешних 5 рублей.
Налог на двухколесную мототехнику с двигателем выше 35 л.с. вырастет с 32 до 50 рублей за 1 л.с.
Транспортный налог появился в России в 2003 году взамен отмененного дорожного налога. Дорожный налог платили только предприятия, а транспортный налог взимается с владельца конкретного транспортного средства - гражданина или организации. Он является основным источником финансирования строительства и ремонта автодорог.
В каждом регионе ставка налога своя - субъекты Федерации могут уменьшать или увеличивать базовую ставку в 5 раз. Но собираемость этого налога огорчает чиновников. По данным члена бюджетного комитета Совета Федерации Татьяны Поповой, в 2005 году к уплате было начислено примерно 21,5 млрд рублей, а поступило в бюджет около 14,9 млрд. Таким образом, осталось несобранным около 30,6%.
Негативно на собираемость транспортного налога влияют несколько факторов: состояние баз данных налоговой, дорожной и прочих инспекций, совместимость программного обеспечения разных государственных органов и работа почты - налоговое уведомление направляется заказным письмом и должно вручаться под роспись.