Первый опытный самолет МС-21-300 совершил беспосадочный перелет с аэродрома Иркутского авиазавода на аэродром ЛИИ им. М. М. Громова (Раменское Московской области). Об этом сообщает сайт корпорации "Иркут".
Лайнер преодолел около четырех с половиной тысяч километров без посадки за шесть часов. Полет проходил на высоте примерно 10 тысяч метров. "Полет прошел в штатном режиме. Все системы работали без сбоев", - доложил командир корабля - летчик-испытатель, Герой России Олег Кононенко.
"Проведенные на Иркутском заводе летные испытания МС-21 и длительный перелет самолета подтверждают заявленные характеристики машины", - отметил также первый вице-президент - генеральный конструктор ПАО "Корпорация "Иркут" Олег Демченко.
В Подмосковье МС-21 ожидает продолжение летных испытаний. Они будут проходить на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса ОКБ им. А. С. Яковлева.
Специально для базирования самолетов МС-21 построен новый ангар, в котором создан современный комплекс сбора, обработки и хранения полетной информации, регистрируемой в процессе проведения летных и наземных испытаний.
Сейчас испытания проходит только один самолет. Как передает RNS, ожидается подключение к этому процессу новых машин.
Вторая машина находится в Центральном аэрогидродинамическом институте для проведения статических испытаний. Она должна быть передана в летно-испытательное подразделение предприятия до конца года, а с 2018 года - подключится к циклу сертификационных испытаний, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Кроме того, на Иркутском авиазаводе строится еще два самолета МС-21 (летные образцы N0003 и N0004), предназначенные для испытаний. Начиная со следующего года они будут поэтапно подключаться к испытаниям.
В течение 2017 - 2019 годов все четыре летных образца должны совершить 1700 испытательных полетов. Параллельно с изготовлением опытных машин на ИАЗ ведется изготовление пяти первых серийных самолетов МС-21-300, передавал "Авиапорт".
МС-21 - новейший магистральный самолет, выпущенный корпорацией "Иркут". Семейство самолетов МС-21 включает две модели: МС-21-200 (рассчитан на перевозку от 132 до 165 пассажиров) и МС-21-300 (рассчитан на перевозку от 163 до 211 пассажиров), сообщает "Иркут".
Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин также говорил о планах создания удлиненной модификации МС-21-400, рассчитанной на 240 пассажиров. Однако решение о ее запуске будет принято после дополнительного изучения рынка, пояснял президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.
Максимальная дальность полета МС-21-200 составляет шесть тысяч километров, МС-21-300 - 6,4 тысячи километров. Стоимость одной единицы оценивается в среднем в 80 миллионов долларов.
Первый полет МС-21-300 совершил в мае 2017 года. Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин тогда опубликовал сообщение в Facebook: "Летаем", сопроводив его фотографиями, на которых запечатлен полет самолета и радостная встреча экипажа на земле после успешного испытания.
Ожидалось, что МС-21-300 будет представлен на московском международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017, однако этого не произошло. Вместо него демонстрировались пилотажный тренажер МС-21-300 и новая модель VIP-версии лайнера.
Президенту России Владимиру Путину также показали видеозапись испытательного полета МС-21-300 над озером Байкал. Кадры, снятые с борта самолета сопровождения, демонстрировались впервые, сообщали в корпорации "Иркут".
Также на МАКСе было подписано несколько контрактов на поставку самолета МС-21. Сообщалось, что одним из получателей станет авиакомпания "ВИМ-Авиа", у которой в последнее время возникли серьезные проблемы.
Портфель "твердых заказов" на МС-21 на текущий момент - 175 самолетов. Планируется, что сертификат летной годности на самолет МС-21-300 в России будет получен в 2019 году. Европейская сертификация намечена на 2020 год.
Разработка МС-21 ведется "Иркутом" и ОКБ им. А. С. Яковлева на базе несостоявшегося в 1990-х годах проекта Як-242. Изначально планировалось, что лайнер МС-21 назовут Як-242, но впоследствии от этого названия решили отказаться - прежде всего из-за идеи продвижения самолета на мировом рынке.
Создатели заявляют, что МС-21 призван заменить советские самолеты "Ту", "Як" и "Ан". Также ожидается, что МС-21 составит полноценную конкуренцию продукции Boeing и Airbus (Boeing 737MAX и Airbus A320 neo).
В "Иркуте" утверждают, что по своим летно-техническим данным и экономичности самолет МС-21 превосходит существующие аналоги. На новых воздушных судах впервые используют композитное крыло для гражданских самолетов такого класса. Также впервые в истории отечественного самолетостроения лайнер предлагается заказчикам с двумя типами двигателей - PW1400G компании Pratt & Whitney (США) и ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации. Кроме того, самолет имеет инновационную кабину пилотов с современными интерфейсами, позволяющую упростить ряд рутинных операций и повысить безопасность полетов.
