Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам января-февраля 2011 года в России выросли на 77%, до 293,495 тыс. штук, сообщил комитет Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Необходимые условия для продолжения роста рынка сохраняются. Объявленный экспертами прогноз по продажам на 2011 год остается прежним - 2,24 млн автомобилей.
По мнению экспертов АЕБ, рост российскому авторынку в текущем году обеспечат высокие цены на нефть, а также действие госпрограммы льготного кредитования. В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок с начала года 9 производятся в России, передает "Интерфакс".
Самыми продаваемыми иностранными моделями в РФ за два месяца стали Renault Logan (рост на 51%, до 10,839 тысячи автомобилей), Ford Focus (+33%, до 7,409 тыс.), Chevrolet Niva (+53%, до 6,058 тыс.), Daewoo Nexia (+71%, 5,873 тыс.), Nissan Qashqai (+378%, 5,686 тыс.), VW Polo (5,421 тыс. против 166 годом ранее), Kia Rio (+77%, 5,413 тыс.), Opel Astra (+109%, 5,140 тыс.), Skoda Octavia (+159%, до 4,756 тыс.), Renault Sandero (4,503 тыс. против 44 годом ранее), Kia Cee'd (+95%, 4,435 тыс.), Chevrolet Lacetti (+39%, 4,414 тыс.), Daewoo Matiz (+50%, 3,925 тыс.).
Немецкое издание Die Presse пишет, что конец автомобиля отечественного производства в России не за горами. РФ упрощает условия, касающиеся ввоза комплектующих, для иностранных концернов, требуя от них взамен увеличения объемов производства. На выгодное предложение уже согласились шесть автопроизводителей, среди них VW и Magna, Renault-Nissan, Ford. По мнению аналитиков IHS Automotive, уже в 2013 году российский рынок станет крупнейшим в Европе.
В это время, как ожидается, Россия вступит в ВТО, после чего ей придется снизить пошлины на автомобили иностранного производства. "Это ускорит конец российского автопрома", - цитирует статью немецкого издания InoPressa.
