В Москве удалось переломить
негативную ситуацию на дорогах - с первого места по проблеме пробок в
мире столица спустилась на четвертое-пятое, утверждает столичный
градоначальник. Об этом он заявил на встрече с президентом РФ
Владимиром Путиным. Расшифровка доклада мэра приводится на сайте главы государства.

"Действительно, для Москвы главной проблемой всегда были вопросы
транспорта, многокилометровых, многочасовых пробок, некомфортности
общественного транспорта. За пять лет, конечно, удалось немало сделать
для общественного транспорта: введены десятки километров метрополитена,
построено около 400 километров новых дорог, развязок, эстакад, создано
цивилизованное парковочное пространство, интеллектуальная транспортная
система", - сказал мэр Москвы.

- Путину передали петицию о запрете расширения зоны платной парковки в Москве

По его словам, "впервые за последние 20 лет тренд на ухудшение
транспортной ситуации изменился на улучшение". "И сегодня процентов на
12 скорость на московских дорогах стала выше, а общественный транспорт
стал ходить более регулярно", - уверен Собянин.

При этом столичный градоначальник заметил, что это лишь первые
позитивные результаты. "Но это говорит о том, что нам все-таки удалось
изменить эту, казалось бы, обреченность, что Москва будет все хуже и
хуже в плане транспорта, все больше и больше будут пробки. Мы с первого
места в мире по этой проблеме, по данным международных экспертов, ушли
где-то на четвертое-пятое место", - сказал мэр.

Московские власти, пообещал он, будут прикладывать усилия, чтобы не
допустить возврата к проблемам. Для этого необходимо последовательно
строить метро, развязки, развивать пригородные перевозки.

Мэр столицы обратил внимание на решение вопроса по развитию
Московского транспортного узла. "Нужно, чтобы также активно развивалось и
Подмосковье, и пригородные железные дороги, и аэропорты, которые
находятся вокруг Москвы", - сказал он.

Введение новой железнодорожной магистрали до Зеленограда, заметил
Собянин, в два раза сократило время пути. "Сейчас мы работаем над
вводом московского кольца железной дороги, которое объединит, по сути,
пригороды. И в целом по пригородам, несмотря на то, что многие проекты
еще не решены, но тем не менее объем перевозок увеличился раза в
полтора", - сказал он.

Московские пригородные поезда ежедневно перевозят более двух
миллионов человек. "Это огромный масштаб, он уже становится сопоставим с
метрополитеном. Это первая глобальная, серьезная задача, над которой мы
работаем вместе с правительством РФ, с "Железными дорогами" (РЖД) и с
коллегами из Подмосковья", - отметил мэр.

Напомним, что московские пробки стали одной из первых проблем, которой занялся Сергей Собянин сразу после назначения мэром Москвы в октябре 2010 года.

Между тем, как отмечал ранее в октябре "Коммерсант", несмотря на четкий план, которому следует мэрия в последние годы (в нем акцент делается на приоритете общественного транспорта, "расшивке" узких мест на дорогах за счет строительства новых развязок на МКАД и вылетных магистралях и создании неудобств для тех автовладельцев, которые привыкли ездить в центр на машине), эффект от его внедрения пока не очевиден. Столичные власти заявляют о росте скорости движения в центре, о разгрузившихся благодаря платной парковке улицах, но не все жители это ощущают. 7-9-балльные пробки по "Яндексу" по-прежнему возникают, в метро также регулярно образуется давка.