"АвтоВАЗ" 1 апреля намерен представить новый логотип Lada. Это произойдет на международной выставке "Мир автомобиля", которая пройдет в Санкт-Петербурге. Про новый стиль Lada расскажет директор по дизайну Стив Маттин.
Однако уже известно, что новый логотип Lada стал объемным, у него более динамичные линии, концептуально он соотносится со стилем будущих премьер "АвтоВАЗа" - автомобилей Lada Vesta и Lada XRAY, сообщает ТАСС. Фирменная ладья c новыми очертаниями ранее была засвечена именно на этих концептах. На новом логотипе увеличились пропорции корпуса ладьи. Вырос в размерах и парус, кроме того, на нем появились складки. Первой серийной моделью с новым знаком станет Lada Vesta. В будущем новый логотип будет устанавливаться на все модели продукции "АвтоВАЗа".
Напомним, это уже четвертый логотип Lada за историю марки. Первый логотип был разработан конструктором-кузовщиком Александром Декаленковым, и на нем ладья, стилизованная под букву "В", располагалась в красном пятиугольнике. Затем в середине 70-х эмблему упростили, превратив пятиугольник в прямоугольник. В 1980 году исчез и красный фон. Привычную же нынешнюю форму логотип обрел в девяностых годах.
Ранее сообщалось, что "АвтоВАЗ", продажи которого в январе обвалились на 26%, уже в марте может повысить цены на автомобили, хотя в январе и так уже поднял их на 5-13%. Как говорят дилеры, первое увеличение цен не было критическим, а спрос на Lada снижается на фоне общего падения рынка. Но если новый рост будет серьезным, то "АвтоВАЗу" придется конкурировать с производителями бюджетных иномарок. Удерживать цены "АвтоВАЗу" все сложнее: цены на металл растут, а завод остается операционно убыточным.
Как сообщает сегодня "Интерфакс", "АвтоВАЗ" увеличил чистый убыток по МСФО по итогам 2014 года в 3,2 раза по сравнению с показателем 2013 года, до 25,050 млрд руб.
При этом, как говорится в отчетности компании, выручка от реализации увеличилась на 7,7%, до 190,734 млрд руб., себестоимость выросла на 9,3%, до 178,858 млрд руб. Административные расходы снизились на 19,8%, до 11,440 млрд руб.
Прочие операционные расходы подскочили в шесть раз, до 6,666 млрд руб. В их числе убыток от курсовой разницы в 2014 году составил 2,426 млрд руб. против 179 млн руб. в 2013 году. Затраты на реструктуризацию и выплаты работникам при увольнении в 2014 году составили 1,466 млрд руб. Компания также признала убыток от возврата ООО "ВМЗ" в размере 1,314 млрд руб.
При этом компания получила в 2014 году 936 млн руб. госсубсидий в качестве компенсации процентов по инвесткредитам против 697 млн руб. в 2013 году, а также компенсацию расходов автопроизводителей и компенсацию расходов по программе утилизации в сумме 12,385 млрд руб.
