Генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев рассказал в интервью газете "Время новостей" о кризисной стратегии авиакомпании.
Соображения экономии совпали с необходимостью замены парка устаревших самолетов советского производства Ту-154 на новые. Поэтому "Аэрофлот", по словам Савельева, не рассматривает возможность вовсе отказаться от некоторых заказов на новые самолеты, но может "сдвинуть их во времени".
Речь идет о заказе на лайнеры нового поколения Boeing-787 и Airbus-350XWB (так, авиакомпания "Сибирь" вообще отказаться от покупки самолетов этого класса). "Аэрофлоту нужны новые лайнеры", - заявил Савельев. - Некоторые поставки по договоренности с изготовителями сдвигаем по времени, а другие - Суперджет-100 - ожидаем с нетерпением. Ни от одного ранее сделанного заказа не отказались и не собираемся".
"Аэрофлот" в 2009 году собирался получить 24 новых Airbus: 18 А320 и шесть А330. Шесть А320 авиакомпания уже получила, на покупку остальных самолетов контракты подписаны и авансы выплачены.
У "Аэрофлота" 97 самолетов, из них 57 Airbus. Кроме Airbus "Аэрофлот" собирается покупать Sukhoi Superjet 100 и Boeing-787 Dreamliner, но Sukhoi Superjet 100 - ближнемагистральный самолет, а первый Dreamliner придет не раньше 2014 года.
Возможно, отказываться от закупок не придется, считают в "Аэрофлоте": в этом году авиакомпания планирует избавиться от устаревших Ту-154, а их у компании 26.
Поменять программу закупок "Аэрофлот" мог из-за падения рынка авиаперевозок. За первый квартал 2009 года авиакомпания перевезла на 13,4% меньше пассажиров, чем в первом квартале 2008 года, - всего 1,8 млн человек. Падение ускоряется: в марте (по сравнению с мартом 2008 года) перевозки упали на 16,5%.
