В конце прошлой недели Минэкономразвития внесло в правительство доработанную концепцию развития автопрома до 2010 года, сообщают "Ведомости". Ведомство Германа Грефа вырезало из проекта концепции множество лоббистских предложений, но оставило пункт, который представители российского автопрома "продавливали" через разные властные структуры весь прошлый год. Речь идет, по информации источника газеты в Минэкономразвития, о введении запретительных пошлин на иномарки старше пяти лет.
Размер вводимых пошлин чиновники пока не называют, ссылаясь на то, что в концепции их нет. Конкретные цифры должны появиться в еще не написанном проекте постановления правительства, который будет рассматривать комиссия по защитным мерам во внешней торговле".
Газета пишет, что подобное развитие дел стало результатом того, что автолоббисты оперативно среагировали на ситуацию и идеально воспользовались разработкой концепции развития автопрома. Придумали и новые агрументы. Если в прошлом году они говорили лишь о неэкологичности старых иномарок, то теперь считают, что без повышения пошлин в автопром нельзя будет привлечь иностранных инвесторов, ведь их сборочные производства все равно не смогут конкурировать по цене с тем же самым "старьем", завозимым из-за границы.
Кроме введения запретительных пошлин на пятилетние машины, лоббисты добились и некоторых других достижений. В частности, была поддержана идея о создании в Нижнем Новгороде, Ульяновске, Ярославле и Тольятти свободных экономических зон. Кроме того, концепция развития автопрома предлагает ввести беспошлинный режим для ввоза некоторых мелких комплектующих, например элементов коробок передач и систем безопасности.
Впрочем, автопроизводители не намерены останавливаться на полпути. По словам представителя "Руспромавто" Владимира Зеленцова, ставки на пятилетние машины останутся полумерой, если не будет 35%-ной пошлины на новые иномарки.
