Глава авиакомпании Ryanair Майкл О'Лири хочет создать малобюджетную авиакомпанию, которая будет осуществлять полеты на дальние расстояния. В интервью профессиональному изданию Flight International O'Лири сказал, что трансатлантические перелеты по цене от 10 евро могут начаться в 2010 году. Для реализации данного проекта он собирается создать самостоятельную авиакомпанию, аффилированную с Ryanair, пишет газета Süddeutsche Zeitung (полный текст - на сайте InoPressa.ru).
Если O'Лири осуществит свой план, то это может еще сильнее подстегнуть переворот в отрасли пассажирских авиаперевозок, отмечает издание. O'Лири собирается предлагать рейсы в США по цене от 10 евро. Однако некоторые аналитики полагают, что в среднем для обеспечения прибыли цены должны находиться на уровне 300 евро.
Свой проект O'Лири строит на новых возможностях, которые появятся, скорее всего, в марте 2008 года вместе с либерализацией воздушного сообщения между США и Европой. Тогда европейские авиакомпании любой из стран ЕС смогут организовать неограниченное количество рейсов в США, государственная принадлежность больше не будет играть никакой роли с точки зрения предоставления полетных прав.
До сих пор было предпринято всего несколько попыток организации дальних малобюджетных рейсов. Компания Oasis Hongkong с прошлого года ежедневно летает по маршруту Гонконг – Лондон. Австралийская Virgin Blue с 2008 года собирается связать Сидней с западным побережьем США.
Критики отмечают, что реализация концепции малобюджетных пассажирских авиаперевозок на дальние расстояния – дело сложное. Кроме прочих трудностей, при перелетах на дальние расстояния авиакомпании должны отводить пассажирам больше места, поэтому нельзя рассчитывать на максимальную заполняемость.
O'Лири собирается заказать около 50 самолетов – либо Boeing-787, либо Airbus-350. Они свяжут 23 европейских базы Ryanair с пятью-шестью городами в США. "К середине 2009 года с наших 23 баз мы осуществим перевозки по Европе 70 миллионов пассажиров, – говорит O'Лири. – Организовать при наличии 40 или 50 бортов трансатлантические рейсы для нас гораздо легче. Претензий к нам ни у кого не будет".
На дешевых рейсах O'Лири собирается предложить пассажирам заметно больше комфорта, чем сейчас это делает Ryanair. Так, авиакомпания, помимо всего прочего собирается предлагать полеты в "премиум-классе", который сравним с бизнес-классом. Дополнительные деньги O'Лири намеревается зарабатывать эстрадной программой на борту, а также беспошлинной торговлей в самолетах.
Глава Ryanair считает, что найти для проекта стартовый капитал – не проблема. "Есть множество инвесторов, которые сильно заинтересованы в дешевых рейсах на дальние расстояния, – говорит O'Лири. – О деньгах мы беспокоимся меньше всего". Он оценивает стартовые издержки проекта в 200 млн евро.
