Западные автоконцерны могут полностью прекратить поставки на российский рынок причина демарша производителей иномарок - отмена Минюстом приказа ГТК N 450
ВСЕ ФОТО
 
 
 
Западные автоконцерны могут полностью прекратить поставки на российский рынок
Архив НТВ.ru
 
 
 
причина демарша производителей иномарок - отмена Минюстом приказа ГТК N 450
Архив НТВ.ru
 
 
 
Действие приказа N 450 поддерживали не только официальные дилеры, но и сам таможенный комитет
Архив НТВ.ru
 
 
 
ГТК добился существенного сокращения ввоза автомобилей по "серым" и "черным" схемам
Архив НТВ.ru
 
 
 
По мнению специалистов Минюста, приказ ГТК нарушает антимонопольное законодательство
Архив НТВ.ru

Западные автоконцерны могут полностью прекратить поставки на российский рынок. Как сообщает газета "КоммерсантЪ", причина демарша производителей иномарок - отмена Минюстом приказа ГТК ╧ 450, который упрощает процедуру таможенного оформления автомобилей для официальных дилеров. Если компромисс между поставщиками, таможней и Минюстом не будет найдет в ближайшее время, "белый" рынок иномарок просто перестанет существовать, отмечает газета.

Приказ ГТК ╧ 450 был подписан 17 июля 1999 года (последняя редакция относится к 30 января 2001 года). Суть его сводится к тому, что официальные дилеры получили возможность заявлять таможенную стоимость ввозимых автомобилей на основе счетов-фактур, выданных производителем. До этого таможенная стоимость машин определялась на основе розничных цен, публикуемых в немецком каталоге Super Schwacke, по методике таможни от них отнимали 10% и прибавляли 1 тыс. долларов. Однако эта система поднимала розничную цену с учетом таможенных сборов и комиссии дилеров даже для автомобилей среднего класса на 3-4 тыс. долларов.

Как отмечает "КоммерсантЪ", действие приказа ╧ 450 поддерживали не только официальные дилеры, но и сам таможенный комитет: снижение цен на иномарки стимулировало рост объемов продаж и, соответственно, таможенных сборов. Кроме того, поставив неофициальных дилеров в неравные условия с легальными импортерами, ГТК добился существенного сокращения ввоза автомобилей по "серым" и "черным" схемам.

Пока дилеры затрудняются сказать, действует сейчас этот приказ или за следующую партию машин таможня заставит платить по Schwacke. Между тем представительство General Motors уже уведомило дилеров о том, что с 20 августа временно прекращает прием заказов на поставки новых автомобилей. По словам представителей компании, если приказ ГТК действительно отменен, размер таможенных сборов возрастет примерно на 50%. А ведь, отмечает газета, большая часть импортируемых машин (до 70%) заказывается под определенных клиентов, которые уже оплатили их из расчета прежней таможенной стоимости. "Если таможенные платежи возрастут, дилерам придется продавать машины себе в убыток", - добавляет "КоммерсантЪ".

По мнению специалистов Минюста, приказ ГТК нарушает антимонопольное законодательство, создавая льготные условия отдельной группе импортеров. "Непонятно только, почему и МАП, и Минюст два года закрывали на это глаза", - отмечает издание.

По мнению газеты, во внезапной отмене приказа могут быть заинтересованы высшие чиновники ГТК, под чьим покровительством открываются новые автомобильные таможенные склады временного хранения.