Банкротство General Motors может стать "золотым дном" для банкиров и юристов Американский концерн GM в настоящее время пытается снизить затраты, чтобы уменьшить размер долга (62 млрд долларов, исключая правительственные ссуды)
ВСЕ ФОТО
 
 
 
Банкротство General Motors может стать "золотым дном" для банкиров и юристов
Reuters
 
 
 
Американский концерн GM в настоящее время пытается снизить затраты, чтобы уменьшить размер долга (62 млрд долларов, исключая правительственные ссуды)
RTV International
 
 
 
По словам главы Chrysler Роберта Нарделли, банкроство "стало бы непереносимым шоком не только для наших поставщиков, но и для поставщиков других автопроизводителей
RTV International

Банкротство General Motors может стать "золотым дном" для банкиров, бухгалтеров и адвокатов, которым принесет возможность заработать на данной процедуре до 1,2 млрд долларов, сообщает Bloomberg. В случае банкротства автогиганта этот показатель мог бы превзойти рекордные гонорары советников и юристов, полученные при крахе Lehman Brothers Holdings Inc.

Напомним, что Lehman Brothers заплатил приблизительно 906 млн долларов за профессиональные услуги юристов и прочих специалистов.

Юридические фирмы, включая такие как Dewey & LeBoeuf LLP и Weil, Gotshal & Manges LLP, которые уже являются консультантами автогиганта, могут быть среди тех, кто выиграет от процедуры банкротства GM, отмечает "Финмаркет".

Также стоит добавить, что американский концерн GM в настоящее время пытается снизить затраты, чтобы уменьшить размер долга (62 млрд долларов, исключая правительственные ссуды).

У компании на данный момент только два пути: запустить процедуру банкротства или ждать от правительства дополнительных государственных субсидий. В случае банкротства, государству придется предоставить финансовые гарантии, чтобы спасти отрасль от полного краха.

Прогнозы по продажам General Motors и Chrysler в 2009 году постоянно снижаются из-за общего состояния американского рынка. Если в прошлом году американцы купили 13,2 млн автомобилей, то в этом продажи могут упасть до 9,5 млн. А если учесть, что в среднем за десятилетие с 1998 по 2007 год включительно американцы покупали по 16,1 млн автомобилей, спад выглядит еще более глубоким.

По словам главы Chrysler Роберта Нарделли, банкротство "стало бы непереносимым шоком не только для наших поставщиков, но и для поставщиков других автопроизводителей. Это стало бы катаклизмом для всей автоиндустрии". Ликвидация Chrysler может привести к тому, что американская экономика потеряет от 2 до 3 млн рабочих мест.