Летный образец нового российского многоцелевого вертолета Ка-62 25 мая 2017 года совершил первый полноценный полет. Об успешном испытании летательного аппарата сообщается на сайте холдинга "Вертолеты России".
Как уточняется в релизе, первый полет Ка-62 продолжался 15 минут. За это время вертолет пролетел по кругу со скоростью 110 километров в час, а летчики-испытатели выполнили оценку общей работоспособности вертолета и проверку функционирования его основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки.
"Сегодняшние летные испытания показали, что мы успешно завершили все необходимые доработки опытной машины, опираясь на результаты выполнения предыдущих пунктов программы по вводу вертолета в строй. В частности, была выполнена проверка устойчивости и управляемости вертолета, работоспособности его основных систем и комплексов", - прокомментировал испытание генеральный директор холдинга Андрей Богинский.
Видеозапись полета опубликовал на своей странице в Facebook вице-премьер Дмитрий Рогозин.
В компании напомнили, что впервые летный образец вертолета Ка-62 совершил отрыв от земли в апреле прошлого года, а по завершении испытаний по текущей программе начнутся предварительные, а затем сертификационные наземные и летные испытания вертолета. На сегодняшний день на предприятии изготовлено еще несколько опытных образцов Ка-62.
Как пишет N+1, разработка Ка-62 ведется с 2011 года. Вертолет изначально проектировался как гражданская версия военного многоцелевого вертолета Ка-60, однако позднее стал самостоятельной разработкой. По неподтвержденным данным, работы по проекту Ка-60 в настоящее время приостановлены и будут возобновлены после завершения разработки Ка-62.
Максимальная взлетная масса Ка-62 составляет 6,5 тонны, а грузоподъемность - до 2,5 тонны на внешней подвеске. Машина может перевозить до 15 пассажиров. Согласно проекту, вертолет сможет развивать скорость до 308 километров в час и выполнять полеты на расстояние до 770 километров.
Как отмечают разработчики, особенностью вертолета Ка-62 является широкое применение в конструкции полимерных композиционных материалов (ПКМ), а также высокопрочных алюминиевых, титановых сплавов и стали. Объем конструкций из ПКМ на вертолете доведен до 60% по массе, благодаря чему уменьшается масса пустого вертолета, соответственно увеличивается его скорость, маневренность и грузоподъемность, а также снижается расход топлива.
