Пассажирский самолет Airbus A321 авиакомпании "Уральские авиалинии", следовавший из Москвы в Симферополь, совершил вынужденную посадку в поле недалеко от деревни Рыбаки после взлета из аэропорта подмосковного Жуковского. Как сообщили ТАСС в Росавиации, после отрыва от взлетно-посадочной полосы самолет столкнулся со стаей чаек, попадание которых в двигатели привело "к значительным перебоям в их работе", один из них загорелся.
"Вынужденное приземление самолета произошло на кукурузном поле между ближним и дальним маяком системы посадки аэродрома на удалении более одного километра от ВПП", - рассказали в ведомстве. Приземление было произведено с убранным шасси и выключенными двигателями. Горящий двигатель самолета отвалился при посадке, на месте разлилось авиационное топливо.
"Пожара на борту самолета не было. Кабинный экипаж слаженно организовал и осуществил эвакуацию пассажиров по аварийным надувным трапам", - добавили в Росавиации. На борту находились 234 человека, включая семь членов экипажа. По данным Минздрава РФ, пострадали 23 человека, среди них пять детей. Госпитализация потребовалась женщине 69 лет, "Ее жизни и здоровью ничего не угрожает, состояние расценивается как средней степени тяжести, ближе к удовлетворительному", - уточнили в ведомстве. Также в больницу была доставлена беременная женщина, после обследования ее отпустили.
- После ЧП снова всплыла проблема свалок возле аэропортов
- Медведев поручил представить экипаж к наградам
По данным Главного управления МЧС по Московской области, за медицинской помощью обратились 55 пассажиров самолета, включая 17 детей., шесть человек госпитализированы.
Министр здравоохранения Вероника Скворцова отметила, что благодаря профессионализму пилотов и членов экипажа удалось избежать серьезных травм и повреждений у пассажиров. В медицинских службах ранее сообщали, что у одного пострадавшего подозрение на перелом позвоночника.
На место катастрофы оперативно выезжало 20 бригад скорой помощи, также был задействован вертолет санавиации. Ситуация с оказанием медпомощи находится на контроле Скворцовой. Угрозы жизни пострадавших нет. Для расследования обстоятельств и причин ЧП сформирована специальная комиссия, в состав которой входят представители Росавиации. Пассажиров самолета доставили в терминал Жуковского на автобусах аэропорта.
Следственный комитет возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов (ч. 1 ст. 263 УК РФ) по факту аварийной посадки, сообщила представитель Московского межрегионального следственного управления на транспорте (ММСУТ) СК России Елена Марковская. Следователи опрашивают всех пассажиров рейса, ведется изъятие документации, образцов топлива. В аэропорту создан оперативный штаб. В зале ожидания, где находятся пассажиры, дежурят врачи скорой помощи.
Кукурузное поле, вспаханная борозда и самолёт.
— baza (@bazabazon) August 15, 2019
Панорамное видео с коптера. pic.twitter.com/pt7GYk5rpS
Пассажиры самолета благодарят его пилотов за благополучный исход инцидента. Об этом сообщает Мир 24" со ссылкой на Telegram-канал Mash. "Хотим сказать большое спасибо пилоту. Он - молодец!", - отметил один из пассажиров. "@Ural_Air_Lines ваши пилоты - герои", - написал Макар Лукьянцев.
Губернатор Свердловской области Еврений Куйвашев также назвал героями экипаж самолета. "Экипаж уральской авиакомпании проявил фантастическое мастерство и выдержку. Командир воздушного судна - екатеринбуржец Дамир Юсупов. Он и его команда спасли 233 жизни. Герои", - написал он в Instagram.
"Идем правее на солнце вдоль рядов кукурузы"
— Mash (@mash_breaking) 15 августа 2019 г.
Это пилот Дамир Юсупов, который сумел посадить самолёт прямо на кукурузном поле. Он же руководил первичной эвакуацией пассажиров. pic.twitter.com/QDQxTmGhsj
Общий налет 41-летнего Юсупова составляет более трех тысяч часов, сообщили в пресс-службе "Уральских авиалиний". "Именно благодаря профессионализму и слаженным действиям самолет удалось посадить без трагических последствий", - подчеркнули в авиакомпании.
Юсупов в 2013 году с отличием окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации и сразу после вуза был принят на работу в авиакомпанию "Уральские авиалинии". В 2018 году пилот получил вторую специальность в Ульяновском институте гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева по направлению "Аэронавигация".
Второму пилоту самолета Георгию Мурзину 23 года, его налет составляет 600 часов. В 2017 году он окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации и через год был принят на работу в "Уральские авиалинии". Эвакуацией пассажиров из салона руководили бортпроводники Дмитрий Ивлицкий, Алия Слякаева, Дмитрий Гончаренко и Яна Ягодина.
"После взлета попала птица в двигатель, левый двигатель сразу заглох. Потом и во второй двигатель тоже попала, обороты работали нестабильно, второй двигатель тоже заглох. Тяги не хватало, высота плавно падала. И приземлились, собственно, в поле. "На ручном" командир взял управление", - рассказал Мурзин РЕН ТВ об аварийной посадке.
Мой самолёт упал pic.twitter.com/wOGNYxUxJu
— романтика окраин (@artemiyplk) August 15, 2019
Первые секунды после pic.twitter.com/MaX1lcbz0f
— романтика окраин (@artemiyplk) August 15, 2019
Самолет получил значительные повреждения и отстранен от полетов. Экипаж на время проверки тоже отстранен, в "Уральских авиалиниях" это назвали стандартной процедурой. Бортовые самописцы Airbus А321 будут направлены на расшифровку в Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Самолет А321 и ответственность авиаперевозчика застрахованы в компании "АльфаСтрахование", пассажиры получат компенсации.
"На рейсе U6178 Жуковский-Симферополь при вылете из Жуковского произошло многочисленное попадание птиц в двигатели самолета. Самолет совершил вынужденную посадку. Экипаж и пассажиры не пострадали"
— Mash (@mash_breaking) 15 августа 2019 г.
Заявление пресс-службы компании "Уральские авиалинии". pic.twitter.com/kVoOSJoxK3
На борту севшего в поле самолёта пострадали 15 человек - это в основном средние и легкие травмы конечностей, которые были получены во время эвакуации. pic.twitter.com/z7N9TSxXIr
— Mash (@mash_breaking) 15 августа 2019 г.
Рейс "Уральских авиалинии" совершил вынужденную посадку в поле в Подмосковье.
— Mash (@mash_breaking) 15 августа 2019 г.
Борт в Симферополь был вынужден садиться сразу после вылета - в Раменском районе Московской области. pic.twitter.com/MrrT1dj1lh
Один из пассажиров рейса Степан Акопян рассказал РИА "Новости", что некоторые пассажиры кричали во время аварийной посадки, но паники на борту не было, "ничего не загорелось". Еще одна пассажирка, Светлана Бабина, сообщила, что самолет при взлете издавал "странные звуки".
"Такой характерный звук, как будто мы в яму попали. Сначала один раз был, потом второй. Двигатель стал странные звуки издавать, скорость не так быстро стал набирать - мы не первый раз летаем, это чувствуется. Надо отдать должное пилоту, в такой ситуации посадил максимально мягко", - добавила женщина, отметив, что момента попадания в чаек в двигатели не видела.
Член Общественной палаты, координатор проекта "Экологическая экспедиция" Руслан Хвостов сообщил "Открытым медиа", что у озера Глушица рядом с аэропортом "Жуковский" находится свалка, которая давно создает угрозу для безопасности полетов. По его словам, несколько лет назад там обитало множество чаек. После того, как местная администрация начала рекультивацию свалки, птиц стало меньше. Однако ликвидация этого полигона - "проект не на один год", отметил Хвостов.
Кроме того, примерно 800 метрах от озера Глушица есть еще и пункт сортировки отходов. Его обслуживает компания "Экосервис". Туда свозят отходы из города Жуковский для сортировки и временного хранения. По данным "ОМ", компания с 23 апреля 2019 года находится в стадии ликвидации. Общая сумма контрактов "Экосервиса" с 2011 года составила 132,5 млн рублей.
В апреле 2019 года управление Роспотребнадзора проводило на предприятии плановую выездную проверку и нашло ряд нарушений. В частности, производственный контроль за соблюдением санитарных правил на границе санитарно-защитной зоны и в зоне влияния предприятия проводится не в полном объеме, а проекта обоснования санитарно-защитной зоны у свалки нет.
В аэропорте Жуковский не знают, работала ли система отпугивания птиц в момент ЧП с А321. В пресс-службе аэропорта радиостанции "Говорит Москва" пояснили, что за это отвечает Летно-исследовательский институт имени Громова, на территории которого находится воздушная гавань. Собственной же службы орнитологической защиты у аэродрома при этом нет, а Летно-исследовательский институт не выкладывает в открытый доступ график работы своих служб.
