Жители северных районов края оказались в полной изоляции. Добраться до большей части поселков можно только на самолетах. Однако чтобы долететь, к примеру, из Владивостока в Москву, рядовой житель Приморья должен потратить три месячные зарплаты. Такая дороговизна билетов стала поводом для потока жалоб, которые северяне разослали по всем инстанциям. Власти отреагировали: благодаря госсубсидиям билет на авиарейсы с Дальнего Востока в европейскую часть России в 2009 году будет стоить 10 тысяч рублей. Однако, чтобы воспользоваться этой льготой, дальневосточникам еще надо как-то суметь добраться до краевой столицы, пишет "Российская газета".
Стоимость перелета на местных авиалиниях увеличивается с каждым годом вместе с ростом цен на топливо, сейчас она практически достигла цены билета до Москвы. За пролет из Николаевска-на-Амуре до Хабаровска пассажир должен выложить 6655 рублей, из Аяна - 7588, из Нелькана - 8106, из Охотска - 9400 рублей.
"При этом авиакомпания, которая производит обслуживание местных авиалиний, в этом году впервые в течение полутора месяцев отказывалась выполнять рейс Хабаровск-Аян-Нелькан-Аян", - сообщила председатель бюджетной комиссии собрания депутатов Аяно-Майского района Татьяна Фонова. Из-за этого в поселки не могли вовремя доставить деньги для выплаты пенсий.
Беспокоит северян и техническое состояние самолетов, на которых им приходится летать.
"Мы уже привыкли к таким ситуациям: взлетает самолет, 20 минут в полете, отказал двигатель, вернулись, сели", - говорит Татьяна Фонова. - Или долетели до поселка имени Полины Осипенко - разрядились аккумуляторы. Пока их заряжают, пассажиры сутки ждут. Долетели до Нелькана, и тоже что-то сломалось. В ноябре у нас самолет простоял пять суток. Он должен был доставить в Хабаровск троих больных. Девятилетняя девочка умерла в дороге. Как выяснилось, самолет сломался, ждали запасную часть из Чумикана".
В Камчатском крае ситуация не лучше. Месяц назад краевое правительство приняло постановление о предоставлении предприятиям воздушного транспорта субсидий на перевозку пассажиров на территории региона. Этот документ установил авиатарифы на перевозку пассажиров и порядок предоставления субсидий из краевого бюджета. Предполагалось, что стоимость билетов на внутренних авиалиниях края снизится на 30-40%. Но этого не произошло. Более того, в Петропавловске-Камчатском спрос на авиабилеты вырос, ведь здесь единственное средство сообщения - авиация.
Как сообщил один из пассажиров рейса Палана-Петропавловск-Камчатский Сергей Майоров, он и его попутчики добирались до краевого центра на вертолете. Сначала они купили билеты за 12 872 рубля. Затем им предложили сдать билеты и купить их уже за 16 тысяч рублей.
"В документ был включен самолет Ан-28. Но на маршруте остался только вертолет, его полетный час гораздо дороже", - прокомментировал ситуацию губернатор Алексей Кузьмицкий. - Поэтому люди были вынуждены доплатить за билеты. Я дал поручение разобраться в этой ситуации".
Экономически обоснованная цена билета на перелет до Паланы - 21 тысяча рублей. Так что билеты продавались все равно по более низкой цене, чем могло бы быть. В ближайшее время на маршрут Палана - Петропавловск-Камчатский вернется самолет Ан-28 и цена билета при субсидировании будет меньше - 10 тысяч рублей. В субсидирование будет вложено около 60 миллионов рублей.
Проблема в том, что в некоторые населенные пункты края, учитывая состояние взлетно-посадочных полос, из самолетов могут летать только Ан-28. В России их уже не выпускают, а импортных аналогов нет.
