Минприроды, самый ярый противник трубопровода Восточная Сибирь–Тихий океан, который должен пройти рядом с озером Байкал, резко изменил свою точку зрения после ремарки президента Владимира Путина, попенявшего на нерасторопность госорганов при реализации проекта.
До этого на проработку графика запуска ВСТО у Минпромэнерго ушел почти год – премьер подписал распоряжение о строительстве трубопровода 31 декабря 2004 года. Импульс по ускорению работы над проектом придал президент Владимир Путин, в октябре указавший правительству на необоснованное затягивание согласования ВСТО. Михаил Фрадков тут же взял проект под личный контроль и потребовал от "Транснефти" срочно представить график проектирования и строительства.
Ранее согласование Минприроды было главным препятствием на пути реализации проекта, напоминает "Коммерсант". Министерство неоднократно заявляло, что материалы ТЭО первого этапа проекта не соответствуют законодательству, а "вопрос выбора места прохождения трассы нефтепровода в районе озера Байкал не решен в установленном порядке". В частности, министерство утверждало, что участок трассы нефтепровода проходит на расстоянии 800 метров от береговой линии Байкала, хотя ранее одобренный маршрут предполагал прокладку нефтепровода за пределами водосборного бассейна озера.
Вмешательство Кремля заставило министра природных ресурсов Юрия Трутнева забыть все претензии – согласно графику строительства ВСТО, направленному вчера Минпромэнерго в правительство, структуры Минприроды должны согласовать ТЭО нефтепровода до сегодняшнего дня.
Пресс-секретарь Минприроды Ринат Гизатулин сообщил "Коммерсанту", что подчиненные министерству агентства и Росприроднадзор не будут препятствовать скорейшему согласованию всех документов и началу строительства трубопровода.
Отправленный накануне в правительство проект сетевого графика проектирования и строительства первого этапа ВСТО предполагает завершение всех экспертиз и согласований технико-экономического обоснования (ТЭО) нефтепровода до 30 декабря этого года.
По распоряжению, подписанному Михаилом Фрадковым в конце прошлого года, после окончания строительства трубопровода ВСТО его пропускная способность составит 80 млн т нефти в год. Первый этап строительства стоимостью около 6 млрд долларов предполагает прокладку трубопровода мощностью 30 млн т в год от Тайшета до Сковородина и дальнейшие перевозки нефти по Байкало-Амурской магистрали до нефтетерминала в бухте Перевозная. Стоимость всего нефтепровода составит 11,5 млрд долларов.
