"АвтоВАЗ" 31 марта прекращает выпуск знаменитых "девяток" - ВАЗ-21093. Пресс-центр ВАЗа утверждает, что покупатели все больше предпочитают автомобили семейства "Самара-2" их предшественникам. Модели семейства "Самара-2" из-за пластикового обвеса выглядят чуть лучше стандартных "восьмерок", "девяток" и "девяносто девятых", а стоят значительно дороже.
Завод последовательно проводит в жизнь линию по замене старых дешевых моделей более дорогими. Больше машин у волжан продавать не получается, поэтому для увеличения прибыли каждая должна становиться дороже. В перспективе "Жигули" будут стоить 7-10 тысяч долларов.
Между тем по объему продаж "девятка" - самый популярный в России переднеприводный автомобиль. Первые автомобили этого семейства появились в 1987 году, с того времени автомобиль несколько раз подвергался изменениям: появлялись новые двигатели, обновлялась панель приборов, немного поменялись капот и решетка радиатора. За 17 лет было продано около 1,5 млн таких автомобилей.
С 1 апреля 2004 года выпуск "девяток" сохранится только на украинском "АвтоЗАЗе", в России конкуренты "Самаре-2" ВАЗу не нужны. В Тольятти некоторое время будут производить лишь комплектующие для "девятки".
В пресс-службе "АвтоВАЗа" пояснили, что отказ от выпуска "девятки" станет еще одним шагом к реализации технического переоснащения производства и полной смены модельного ряда автогиганта.
"АвтоВАЗ" продолжит производство седанов "Лада 21099 Самара", а также изготовление автокомплектов и запчастей для "девяток".
