Новые знаки появятся на российских дорогах лишь через три года, уточнил глава проектно-технического комитета "Удобная дорога", являющегося разработчиком предварительного национального стандарта (ПНСТ) Александр Шумский. Их внедрение будет зависеть от решения местных и региональных властей, рассказал он РИА "Новости".
Накануне "Известия" сообщили, что в России принят новый ПНСТ, разрешающий установку нескольких десятков дополнительных дорожных знаков и табличек на дорогах по всей стране. Как выяснилось, новый ПНСТ начал действовать еще с 1 ноября, просто обнародовали его позднее.
"Мы обеспечили юридическое сопровождение стандарта, а какой город и где будет его применять - это уже вопрос к местным властям, - сказал Шумский. - В течение трех лет экспериментируем, смотрим, как стандарт применяется, и потом либо он внедряется в один из существующих стандартов, либо становится самостоятельным".
До появления нового ПНСТ проводился эксперимент по применению различных дорожных знаков в Москве, Санкт-Петербурге, Владимире и Саратове. В частности, экспериментировали на совмещенных знаках "Парковка" и "Инвалид" и на уменьшенных знаках, и это новшество приглянулось Москве, отметил Шумский.
Как сообщалось, в числе новых знаков - "Въезд на перекресток в случае затора запрещен", который хотят применять для дополнительного визуального обозначения "вафельной разметки" (на которую нельзя выезжать, если впереди затор) или перекрестка там, где такой разметки нет.
Также в новом стандарте появилась табличка "Глухие пешеходы", и ее будут устанавливать в тех местах, где наиболее вероятно появление людей с нарушением слуха. Новый знак "Диагональный пешеходный переход" будут устанавливать для обозначения перекрестков, где разрешено переходить дорогу наискосок.
На светофорах в местах, где нет интенсивного потока пешеходов или велосипедистов, начнут устанавливать новые знаки "Уступи всем, и можно направо", разрешающие поворот направо на красный свет, если это не мешает другим участникам движения.
Также появятся новые знаки направления движения по полосам, где стрелки покажут, с какой полосы разрешен поворот направо или налево. На этих знаках также может содержаться дополнительная информация (знаки приоритета, запрета въезда или сквозного проезда и т. д.). Согласно новому стандарту, в населенных пунктах допускается их применение, если на дороге не больше пяти полос.
Кроме того, утвержден знак "Выделенная трамвайная полоса", который появится там, где движение трамваев обособленно. Также на улицах разместят таблички, указывающие период действия знака в тех случаях, когда оно носит сезонный характер.
При этом стандарт предполагает и совмещенное использование знаков. Например, совмещение знаков "Парковка" и "Инвалид" позволит сэкономить деньги и убрать "визуальный мусор", пояснял Шумский.
Также стандарт предполагает и новые знаки парковки с уточнениями (платная она или бесплатная, уличная или внеуличная, способы постановки транспортного средства) прямо на самом знаке, а не на дополнительной табличке.
Новые варианты исполнения не отменяют уже существующих знаков, а дополняют их.
В Росстандарте пояснили, что предварительный ПНСТ будет действовать до 1 ноября 2020 года и даст возможность ускоренного внедрения результатов научно-исследовательских работ и предварительной проверки требований на практике. На основе информации, накопленной по результатам применения ПНСТ, проводят последующую разработку национального стандарта России.
