"Кстати, вот вам и ответ на вопрос "почему в Минске так плохо с дизайном и маркетингом?". А зачем? Рейсы из Москвы в Украину - это 1 000 000 пассажиров в год. Рейсы из Москвы в Грузию - это 1 500 000 пассажиров в год. Итого 2 500 000 пассажиров. Страшно представить, сколько ума и энергии нужно затратить обычной
авиакомпании, чтобы продать столько билетов", - пишет философ и публицист в Facebook.
"Дизайн салона, форма стюардов и стюардесс, реклама, еда и напитки, договоры с аэропортами и еще бездна всего.
Что сделала "Белавиа"? Ничего, а успех колоссальный. В их ситуации удивительно, зачем они вообще тратят деньги на художников: не проще ли оставить самолет с заводской покраской, белым и чистым? Если он куплен у другой компании - стремительные авиалинии Туркмении, например - почему не остается с ее логотипом?
Самолет авиакомпании "Белавиа" может летать и без эмблемы "Белавиа" и с выцветшим флагом Туркмении на хвосте и все равно будет успешнее многих.
Когда дизайн и маркетинг - это не про доходы, а про лишние расходы, никакого развития быть не может".
