Досье // Азия // Индонезия // Самолет

	Индонезийские боевые пловцы намерены поднять на поверхность хвост Airbus
	Самолет МЧС России во время воздушной разведки в районе крушения малазийского аэробуса в Яванском море обнаружил почти четыре десятка фрагментов самолета и тела погибших. Попытка индонезийских водолазов поднять со дна хвостовую часть лайнера, где предположительно могут находиться "черные ящики", закончилась безрезультатно. Из-за плохой погоды поиски приостановлены.
	четверг, 08 января 2015 г. ::В мире

	Спасатели нашли хвост лайнера AirAsia на месте крушения в Яванском море
	Он находится на глубине 25 метров в проливе Каримата. Водолазы теперь рассчитывают найти расположенные в хвосте регистратор полетных данных и речевой регистратор переговоров членов экипажа. Обнаружены останки еще одного пассажира аэробуса.
	среда, 07 января 2015 г. ::В мире

	Индонезия возобновила поиски пропавшего самолета AirAsia, на борту которого находились 162 человека
	На борту находились 155 индонезийцев, трое граждан Южной Кореи, один подданный Великобритании, один гражданин Малайзии, один сингапурец и один француз. Их судьба в настоящее время неизвестна.
	понедельник, 29 декабря 2014 г. ::В мире

	Поиски пропавшего самолета AirAsia прекращены до утра
	Утром в воскресенье с экранов радаров пропал пассажирский лайнер компании AirAsia, летевший из Индонезии в Сингапур (рейс QZ8501). На борту самолета Airbus A320 было 155 пассажиров и семь членов экипажа. Обломки искали в море в районе индонезийского острова Белитунг, откуда командир последний раз выходил на связь.
	воскресенье, 28 декабря 2014 г. ::В мире

	Пропавший лайнер AirAsia со 162 людьми на борту рухнул в море
	Утром в воскресенье с экранов радаров пропал пассажирский лайнер компании AirAsia, летевший из Индонезии в Сингапур (рейс QZ8501). На борту самолета Airbus A320 было 155 пассажиров и семь членов экипажа.
	воскресенье, 28 декабря 2014 г. ::В мире

	Лайнер Virgin, экстренно севший на Бали, "захватывал" австралиец, спутавший кабину и туалет
	Самолет летел из австралийского города Брисбена. Один из пассажиров попытался проникнуть в кабину пилотов, после чего командир экипажа подал сигнал тревоги. Самолет экстренно сел в международном аэропорту Денпасар, где злоумышленник был задержан.
	суббота, 26 апреля 2014 г. ::В мире

	Самолет австралийской авиакомпании экстренно сел на Бали из-за угрозы захвата
	По имеющимся данным, самолет авиакомпании Virgin Australia летел из австралийского города Брисбена. По предварительным данным, пассажир, пытавшийся угнать лайнер, был пьян. Он уже задержан, сообщила полиция.
	пятница, 25 апреля 2014 г. ::В мире

	В Индонезии самолет выкатился за пределы ВПП, столкнувшись на ней с коровой
	Командир сначала подумал, что животные, втроем гулявшие сами по себе по ВПП, - это собаки. Земля за пределами полосы была влажной, из-за чего самолет смог быстро остановиться. Некоторые из пассажиров вышли через запасные двери и окна прежде, чем пилот дал указания для эвакуации. Это привело к тому, что двое вывихнули ноги. Кроме коровы никто не погиб.
	среда, 07 августа 2013 г. ::В мире

	Нестыковка в докладе о крушении SSJ-100: в Индонезии вину возложили только на летчика, не упомянув диспетчера
	В комиссии признали, что диспетчер, находившийся в аэропорту Джакарты, ошибся в своих рекомендациях по полету, так как был уверен, что летит военный самолет Су-30, летчик которого хорошо знает местность. Но никаких оргвыводов из этого индонезийские власти не сделали.
	среда, 19 декабря 2012 г. ::В мире

	Россия и Индонезия пришли к согласию по крушению Superjet: пилоты не знали о горах, диспетчеры перепутали маршрут
	Оба государства согласились, что в мае самолет Superjet 100 разбился о гору Салак из-за человеческого фактора, а на борту никаких поломок не было. Россия согласилась с результатами индонезийского расследования, заставив, однако, представителей азиатской страны учесть, что регулирование воздушного пространства в Индонезии оставляет желать лучшего.
	вторник, 18 декабря 2012 г. ::В мире

	Индонезия назвала виновников крушения Superjet: у летчиков было 24 секунды, чтобы спасти самолет
	Индонезийская комиссия установила, что за 38 секунд до столкновения с горой Салак приборы в кабине выдавали предупреждение об опасности. До катастрофы система автоматического оповещения TAWS сигнализировала еще шесть раз, однако ее в итоге отключили, так как пилоты посчитали, что с техникой какие-то неполадки.
	вторник, 18 декабря 2012 г. ::В мире

	Россия согласилась, что SSJ-100 в Индонезии разбили пилоты. Но остается главная интрига расследования
	Представители Минпрома РФ подписали окончательный протокол, где причиной катастрофы назван человеческий фактор, а не поломка техники. В этом сенсации нет, процедура была чистой формальностью. Но только в октябре станет ясно, проигнорируют ли индонезийцы доводы россиян о том, что виновен не только экипаж авиалайнера.
	четверг, 20 сентября 2012 г. ::В мире

	Минпромторг объявил, когда раскроет причину катастрофы SSJ-100. Пока можно утверждать лишь одно
	До столкновения с горой в Индонезии новейший российский лайнер был исправен и вел себя "абсолютно адекватно", никаких отказов техники не было. "К сожалению, остальные вещи, они менее понятны", - сообщили в министерстве. Российская делегация снова вылетает в Индонезию.
	среда, 12 сентября 2012 г. ::В России

	В джунглях Индонезии найдены обломки пропавшего самолета
	На борту находились четыре человека: пилот-индонезиец, еще два индонезийца и владелец геологоразведочной компании Elliott Geophysics Питер Джон Эллиот - гражданин Австралии. "Все пассажиры и пилот зафрахтованного самолета были при падении разорваны на куски и сгорели", заявила полиция.
	понедельник, 27 августа 2012 г. ::В мире

	Компания-владелец разбившегося SSJ-100 опровергла версии об отказе техники и неподготовленности пилота
	Вице-президент ГСС отверг высказанные предположения о неисправной системе кондиционирования в лайнере, столкновении SSJ-100 с другим самолетом, грозы или из-за того, что пилот плохо себя чувствовал или отвлекался. По его словам, даже если кто-то заходил в кабину пилота, это вряд ли могло отвлечь его от управления самолетом.
	четверг, 28 июня 2012 г. ::В мире

	Новые подробности крушения SSJ-100 в Индонезии: на выбор маршрута второго полета повлиял ветер
	Второй демонстрационный полет в Индонезии 9 мая, который привел к крушению, российский Superjet-100 совершал в другом направлении, чем первый, в связи с изменившимся направлением ветра, сообщил источник, близкий к расследованию. По его словам, пилот не должен был уходить из ранее оговоренной 20-мильной зоны, но почему-то сделал это.
	среда, 27 июня 2012 г. ::В мире

	Российские эксперты спорят с индонезийцами: ответственность за крушение SSJ-100 лежит и на диспетчере
	Индонезийская комиссия в отчете отметила две проблемы, на которые российской стороне следует обратить внимание. Экипаж российского лайнера не оставил на земле список участников демонстрационного рейса. Кроме того, специалисты указали на недостаток опыта у российских летчиков для полетов в условиях высокогорья.
	вторник, 26 июня 2012 г. ::В мире

	Индонезия намекнула, почему разбился российский SSJ-100 - пилотов надо доучивать
	Спецкомиссия Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии рекомендовала компании "Гражданские самолеты Сухого" лучше готовить экипажи, в том числе организовать их дополнительное обучение для проведения демонстрационных полетов, особенно в условиях горной местности.
	понедельник, 25 июня 2012 г. ::В мире

	СМИ: следствие все-таки винит технику в крушении SSJ-100, а в кабине пилотов был ребенок
	Несмотря на официальное заявление, что в момент крушения самолет был полностью исправен, пресса продолжает настаивать на технических причинах трагедии. Как сообщили источники, близкие к расследованию катастрофы, следствие остановилось на приоритетной версии: лайнер мог рухнуть из-за проблем с системой кондиционирования.
	пятница, 22 июня 2012 г. ::В мире

	ОАК: в крушении SSJ-100 в Индонезии виновата не техника. СМИ опубликовали последние слова пилота
	Причины трагедии по-прежнему не называются, однако в журнале Tempo появилась информация, что к катастрофе российского лайнера привел человеческий фактор - ошибка диспетчера. Сотрудник аэропорта, проводивший 9 мая сразу несколько самолетов, недостаточно внимательно отнесся к запросам экипажа SuperJet-100, утверждает издание.
	четверг, 21 июня 2012 г. ::В мире