Техническим заказчиком проекта главной стройки Москвы √ третьего транспортного кольца - было ООО "Организатор", пишут "Известия". Задачей этого предприятия было найти подрядчиков для выполнения всех работ. По условиям конкурса, в котором победил "Организатор", он обязался на 5% снизить стоимость строительства - от предварительных расчетов. Как пишут "Известия", по состоянию на 1 ноября 2000 года ООО "Организатор" освоило 20,6 млрд. руб. из столичного бюджета. 5% от этой суммы составили 1,03 млрд. руб. Однако, как отмечает газета, эти 5% в казну пока не вернулись.
В то же время, отмечают в Контрольно-счетной палате Москвы, "Департамент экономической политики и развития Москвы, заключив договор с "Организатором", не отразил в нем требование вернуть бюджету 5% стоимости". Таким образом, победив в конкурсе по одним условиям, реально "Организатор" получил более выгодные, говорят специалисты.
Есть у аудиторов КСП нарекания и по качеству строительства. Проверка показала, что бетон, применяемый при строительстве, в ряде случае не имел необходимых характеристик водонепроницаемости и морозоустойчивости. Не было должного контроля за качеством материалов и технологией укладки бетонных смесей, сами смеси не имели сертификата соответствия. Кроме того, недоумение у нас вызвали и расценки, по которым ведется строительство. Оказалось, что это единичные индивидуальные расценки, специально разработанные для третьего транспортного кольца, которые были разработаны институтом, входящим в корпорацию "Трансстрой". По ним с "Трансстроем" же и расплачивались. Однако никакой экспертизы эти расценки не прошли.
Также выяснилось, что расценки составлялись исходя из применения самых дорогостоящих механизмов, а применялись более дешевые. Завышение расценок признали даже те, кто по ним работал.
"Известия" также отмечают, что "Организатор" получал премии за ввод участков кольца. "Ни одна коммерческая структура в Москве, которая выступает как инвестор, уже давно не платит премий за своевременный ввод объекта, - отмечают аудиторы. - Не то время. Однако на премии ушло 14 миллионов рублей. Еще в 3 миллиона обошлась бюджету реклама "Организатора".
Как пишет издание, ООО "Организатор" не единственная фирма, которая извлекла выгоду из строительства третьего кольца. Во время проверки выяснилось, что с легкой руки ответственного департамента коммерческая организация - корпорация "Трансстрой" √ обновила за счет городского бюджета свой парк техники, не сделав при этом никакой скидки городу. Таким образом, корпорации было переплачено из московского бюджета в 1999-2000 годах 579 млн. руб. для обновления парка машин.
