Менее чем за минуту до столкновения Ту-154 и Boeing-757 в небе над Германией оба пилота предупредили швейцарского авиадиспетчера о том, что снижают высоту, сообщили немецкие следователи.
Как сообщает агентство AP, согласно предварительной расшифровке "черных ящиков" Ту-154, за 30 секунд до столкновения командир судна Александр Гросс сообщил диспетчеру службы Skyduide, что выполняет его указание и идет на снижение.
А за 45 секунд до катастрофы с тем же диспетчером связался пилот Boeing-757 и сообщил, что выполняет рекомендации системы предпупреждения столкновений в воздухе TCAS (Traffic Conflict Alerting System) и также снижается.
"У нас нет подтверждения, что диспетчер принял сообщение пилота Boeing-757, но есть запись на пленке. Поэтому мы не уверены, что диспетчер действительно получил эту информацию", - сообщил AP представитель немецкой комиссии по расследованию авиакатастрофы Одо Зборальски.
Комиссия рассчитывает закончить расшифровку записей "черных ящиков" к концу недели. Затем записи будут переданы экспертам. Но их ожидают некоторые сложности. Например, выяснилось, что из-за конструкционных особенностей черного ящика Ту-154 речь записывалась то быстро, то слишком медленно. Экспертам придется синхронизировать записи бортовых параметральных и речевых самописцев обоих самолетов и соотнести их с записями диспетчера.
Эксперты федерального ведомства по расследованию авиационных происшествий в Брауншвейге в настоящее время пытаются прояснить, почему пилот российского Ту-154 выполнил приказ швейцарского диспетчера на снижение, а не команду системы предупреждения столкновений TCAS набрать высоту.
Как сообщил сегодня представитель федерального ведомства, эксперты рассчитывают получить ответ на этот вопрос, расшифровав прежде всего "голосовой самописец" Ту-154, который фиксирует переговоры пилотов.
"Работа продолжается, и пока мы не знаем, когда она завершится", - пояснил представитель Брауншвейга. По словам авиационных экспертов, система TCAS являлась в любом случае более надежной, нежели оценки швейцарского диспетчера.
Дело в том, что TCAS на борту российского лайнера автоматически вступила в диалог с аналогичной системой Boeing-757, вышедшего на ту же высоту. Причем обмен и обновление данных системы производят ежесекундно.
В результате столкновения Ту-154 с грузовым Boeing-757 в небе над Боденским озером погиб 71 человек.
