Российский экипаж теплохода Captain Kang, бастовавший в южнокорейском порту Пьенгтаек с 13 марта, 19 марта прекратил акцию протеста. Забастовка помогла морякам заставить судовладельца выплатить зарплату, которую не отдавали морякам пять месяцев. Ее общая сумма для 15 членов команды теплохода составила 110 тысяч долларов, передает ИТАР-ТАСС.
Заместитель председателя Российского профсоюза моряков Николай Суханов сообщил, ссылаясь на информацию от капитана теплохода, что с утра экипаж открыл трюмы судна, корейские докеры начали из него выгрузку 4,5 тысяч тонн щепы.
В течение шести минувших дней бастующий экипаж не давал возможности вести на судне грузовые операции, несмотря на увещевания судовладельца перечислить зарплату на карточки моряков. Экипаж не верил никаким посулам, требовал доставку на борт теплохода наличных денег. Когда это требование было выполнено, на судне Captain Kang начались работы.
Суханов отметил, что о забастовке были оповещены корейские инспекторы Международной федерации работников транспорта, российские дипломаты в Республике Корея. Об акции протеста моряков появились многочисленные публикации в различных средствах массовой информации.
Как считает Суханов, это также стало одним из методов давления на судовладельца, достаточно быстро нашедшего возможность ликвидировать пятимесячную задолженность по зарплате экипажу Captain Kang.
Напомним, о начале забастовки экипаж оповестил Дальневосточную региональную организацию Российский профсоюз моряков (РПСМ) и попросил ее и Международную федерацию работников транспорта помочь в ликвидации задолженности по зарплате.
Ранее Captain Kang заходил в порт Находку, где моряки подавали иск в городской суд с просьбой об аресте теплохода за долги, но в иске экипажу было отказано.
Тогда в РПСМ обратился матрос. Он сообщил, что на судне, которое сейчас стоит в порту Пластун (Приморский край), три месяца не выплачивается заработная плата и плохое питание.
"Мы предложили экипажу написать жалобу в администрацию порта Пластун для того, чтобы заставить судовладельца выплатить все долги и создать нормальные условия для работы согласно нормам Сводной конвенции о труде в морском судоходстве 2006 года (MLC-2006), - сказал заместитель председателя РПСМ Николай Суханов. - Ситуация взята на контроль".
