Компания - исполнитель работ по возведению моста через Керченский пролив, ООО "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга, получит еще 18 млрд рублей аванса, которые переведут на казначейский счет подрядчика двумя траншами в течение 10 дней. Об этом журналистам Forbes рассказал представитель заказчика проекта ФКУ "Упрдор "Тамань".
По состоянию на 23 августа заказчиком приняты работы на сумму более 16,5 млрд рублей, рассказал изданию представитель компании. Приемка работ по контракту ведется ежемесячно как в счет аванса, так и к фактической оплате, уточнил он.
В июле этого года стало известно, что итоговая стоимость строительства моста через Керченский пролив составит 227,9 млрд рублей. Такая сумма была утверждена дополнительным соглашением к контракту, которое подписали заказчик строительства - ФКУ "Упрдор "Тамань" Федерального дорожного агентства" и исполнитель работ ООО "Стройгазмонтаж".
В частности, затраты подрядчика (проектирование и строительство) составят 223,1 млрд рублей с учетом НДС (18%) в ценах соответствующих лет. Общая сумма строительства оказалась почти на 380 млн рублей меньше, чем предельная стоимость реализации проекта, утвержденная распоряжением правительства России N118-р от 30 января 2015 года.
"Итоговые стоимостные показатели строительства согласованы Федеральным дорожным агентством (главный распорядитель бюджетных средств по проекту) и сейчас зафиксированы в допсоглашении к госконтракту от 17 февраля 2015 года", - отметили тогда участники проекта.
Сроки пуска движения остались прежними. Автомобильное движение откроется в декабре 2018 года, а поезда начнут ходить 1 декабря 2019 года. 7 июля распоряжение о переносе сроков запуска движения по железнодорожной части моста с 18 декабря 2018 года на 1 декабря 2019 года подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
Напомним, возведение моста через Керченский пролив началось в сентябре 2014 года. Госконтракт на проектирование и строительство был подписан в феврале 2015 года между федеральным казенным учреждением "Управление федеральных автомобильных дорог "Тамань" Федерального дорожного агентства РФ" и ООО "Стройгазмонтаж".
Стоимость объекта сначала оценивалась в 228,3 млрд рублей, но в ценах IV квартала 2015 года новая сметная стоимость составила 211,9 млрд рублей.
При этом до присоединения Крыма к России в марте 2014 года строительство моста оценивалось всего в 50 млрд рублей. Такую сумму незадолго до крымского референдума называл глава Минтранса РФ Максим Соколов.
Однако после присоединения Крыма президент России Владимир Путин поручил сделать мост как автомобильным, так и железнодорожным, что увеличило потенциальную стоимость проекта.
В майской заявке Минтранса для ФЦП развития Крыма уже фигурировала цифра в 200 млрд рублей. В июне 2014 года Росавтодор заявил, что общая стоимость строительства может составить от 283,19 млрд рублей до 376,48 млрд рублей в зависимости от варианта реализации проекта. При этом заемное финансирование по проекту может составить от 83 до 149 млрд рублей.
В июле 2014 года глава Минфина Антон Силуанов оценивал стоимость проекта в 200-250 млрд рублей. Он также не исключал, что на строительство может быть направлено 80-100 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
В начале июня 2016 года появилась информация, что финансирование строительства моста через Керченский пролив приостановлено, однако позже СМИ сообщили, что все проблемы решены. Возведение объекта продолжилось.
