Исполнительный комитет Федерации профсоюзов авиадиспетчеров России (ФПАД) на заседании в четверг в Москве принял решение о начале с 13 августа бессрочной всероссийской акции протеста диспетчеров в форме - "работа по правилам", сообщил по окончании заседания президент ФПАД Сергей Ковалев.
По его словам, профсоюзы не сумели достичь устраивающих обе стороны договоренностей с руководством Госкорпорации по организации воздушного движения, сообщает "Интерфакс".
Акция протеста в форме "работа по правилам" предусматривает соблюдение всех норм и правил, которые регламентируют работу авиадиспетчеров, но почти никогда не соблюдаются на практике в полном объеме, заявил Ковалев.
В частности, согласно санитарным нормам, через каждые два часа работы авиадиспетчеры должны делать перерыв на 20 минут. Кроме того, рабочий день диспетчеров, согласно Трудовому кодексу, должен длиться 8 часов, а не 9-10, как это бывает обычно.
"Руководству госкорпорации в этой ситуации будет чрезвычайно сложно обеспечить непрерывную работу диспетчерских центров", - заметил Ковалев.
По его словам, исполком ФПД также принял решение о начале с 13 августа проведения по всей России собраний профсоюзных организаций авиадиспечтеров. В повестке дня этих собраний будет, в частности, обсуждение вопроса о продлении трудовых договоров в связи с проводимой реорганизацией госкорпорации по ОВД. Ковалев сообщил, что с 15 сентября этого года прекращаются все ныне действующие трудовые договоры.
Последний раз голодовку объявляли авиадиспетчеры в Вологде. Область была закрыта для полетов
5 июля 2003 года в связи с продолжающейся голодовкой авиадиспетчеров Вологды воздушное пространство в этом районе было полностью закрыто для пролета воздушных судов. Самолеты обходили Вологду севером или югом в зависимости от цели полета.
Поводом для затягивающегося конфликта стал отказ руководства государственного унитарного предприятия "Севзапаэронавигация" выполнить требования авиадиспетчеров о повышении заработной платы. Представитель профсоюза авиадиспетчеров Владимир Матюков сказал, что участники голодовки, требующие 10% повышения заработной платы, не согласятся на компромисс, предложенный руководством предприятия - обещанную прибавку в 1,7% - и продолжат свой голодный протест.
Крупнейшая забастовка авиадиспетчеров была в России в ноябре-декабре 2002 года
В ноябре 2002 года в нескольких аэропортах страны проводились голодовки авиадиспетчеров, требующих повышения зарплаты, которые были временно приостановлены в связи с началом переговоров с руководством Минтраса.
На совместной конференции отраслевых профсоюзов 20 декабря было принято решение начать единую акцию протеста российских специалистов системы управления воздушным движением с 22 декабря.
Акция авиадиспетчеров проходила в различных формах, в зависимости от местных условий. В связи с судебным запретом забастовок специалистов воздушного движения это проведение голодовок, массовый уход на больничные, а также другие не запрещенные законом действия, ведущие к невыполнению служебных обязанностей.
Вначале авиадиспетчеры, объявившие голодовку, требовали повышения заработной платы на 100%. После переговоров с руководством федерального унитарного предприятия "Госкорпорация по организации воздушного движения", Федерация профсоюзов авиадиспетчеров (ФПАД) снизила свои требования со 100% до 30%.
Однако "Госкорпорация" согласилась лишь на повышение заработной платы на 15%, что не устраивало профсоюзы, и с утра в понедельник, 23 декабря, в акции принимают участие авиадиспетчеры аэропортов Новосибирска, Архангельска, Салехарда, Саратова, Самары, Ханты-Мансийска, Новокузнецка, Благовещенска, Тарко-Сале, Ростова-на-Дону, Омска, Сургута, Салехарда, Нижневартовска, Нового Васюгана, - всего более, чем 40 аэропортов страны.
Затем к ним присоединились авиадиспетчеры Тюмени, Ноябрьска, Братска, Нижнеудинска, Иркутска и Коми.
Акция протеста авиадиспетчеров прекратилась после того, как профсоюзы и работодатели договорились о повышении зарплаты. Многие областные суды позднее признали незаконными действия авиадиспетчеров, участвовавших в недавней голодовке. Суд запретил авиадиспетчерам проводить в дальнейшем подобные акции.
Как работает авиадиспетчер. И сколько это стоит в России
Они предоставляют экипажу информацию о полете и запасе топлива, принимают необходимые оперативные решения в условиях жесткого лимита времени и, кроме того, заранее планируют программу полетов.
Они решают также, как устранить затруднения, связанные с отказом тех или иных механических систем самолета, и как справиться с атмосферными возмущениями. Чтобы диспетчер лучше понимал свои обязанности и задачи, а также проблемы, возникающие при выполнении полетов, он должен принять участие в ряде полетов с экипажами самолетов на обслуживаемых им маршрутах.
Как правило, авиадиспетчеры набираются из других отделений авиакомпании, в которых они приобрели знания о проблемах эксплуатации воздушного транспорта и опыт их решения. Квалификация авиадиспетчера, как и пилота, подтверждается удостоверением международной федерацией гражданской авиации ФАА.
По данным Минтранса, в настоящее время средняя заработная плата российских авиадиспетчеров составляет 13,6 тыс. рублей и колеблется от минимальной в 6,5 тыс. рублей до максимальной в 28 тыс. рублей. При этом в течение года заработная плата авиадиспетчерам была повышена на 30%.
Между тем президент Федерации профсоюзов авиадиспетчеров (ФПАД) Сергей Ковалев говорит, что средняя заработная плата российских авиадиспетчеров составляет 9 тыс. рублей. При этом, как отметил Ковалев, значительная часть этой суммы приходится на выплаты за выслугу лет, поскольку возраст большинства российских авиадиспетчеров превышает 40 лет.
Что касается молодых специалистов, то их зарплата колеблется в размерах 4-5 тыс. рублей, что совершенно недостаточно, учитывая высокую ответственность и трудоемкость выполняемых ими обязанностей.
